|

На Закарпатье не хватает школьных автобусов

На Закарпатье не хватает школьных автобусов

В Ужгороде школьные ав-тобусы гниют во дворе местного Коммунтранс (КАТП). В Мукачево их никогда не было. Закарпатской области в прошлом году предыдущее правительство не купил ни одного из обещанных 21 авто - так коротко можно сказать о перевозке учащихся в нашем крае.


Государство позаботилось только о детях из села

Для школьников, которым добираться на учебу нужно 10-15 минут ходьбы от дома, вопросы школьных автобусов не актуально. Но такое счастье имеют далеко не все дети. Ведь нередко родители, отдавая свое чадо в школу, руководствуются не принципом где ближе, а где качество обучения лучше. Следовательно ученики идут на науку не в школу, что в их микрорайоне или селе, а той, что "в центре". И именно для таких детей в цивилизованных странах регулярно курсируют школьные автобусы. В законодательстве Украины также упоминается о том, что дети каждого села или города могут бесплатно доезжать до школы. А кроме того, на городских или пригородных маршрутах учащиеся имеют право на проезд со скидкой. Если конкретнее, то статья 21 Закона Украины "О среднем образовании" гласит, что "Учащиеся (воспитанники) общеобразовательных учебных заведений независимо от подчинения, типов и форм собственности имеют право на льготный проезд городским и пригородным пассажирским транспортом в порядке, установленном Кабинетом Министров Украины" . А в статье 32 Закона "О местном самоуправлении в Украине" говорится, что в компетенцию местного руководства всех уровней принадлежит "обеспечение регулярного бесплатного подвоза к месту учебы и домой школьников". Это на бумаге. В реальности, как всегда, ситуация несколько иная.

В общем, сельским школьникам о бесплатных перевозок повезло больше, чем городским - еще 16 января 2003 года Кабинет Министров Украины (тогда его возглавлял нынешний президент Украины - Авт.) Принял постановление № 31, которым утвердил программу "Школьный автобус".Касалась она перевозок школьников именно в сельской местности. В документе говорилось, что закупить автобусы для учащихся украинских сел до 2010 года должны как за деньги государственного бюджета, так и за средства областных и районных сокровищниц. Как рассказал "Замка" начальник управления образования и науки Закарпатской ОГА Михаил Мотильчак, с 2004 по 2009 годы в Закарпатье в рамках этой программы явился 51 автобус, купленный за деньги областного бюджета, и 23, приобретенные за счет районных сокровищниц. Чиновники же "четырехколесными" наших детей радовали не очень. В 2006-м из запланированных 17-ти купили всего 3, в 2007-м из 17-ти - ни одного, в 2008-м из запланированных 5-ти дали 4, а в прошлом году из 21 вновь не купили ни одного. Итак, для завершения программы "Школьный автобус"

Закарпатью осталось купить еще 49 машин.

Последнее наша область получила 15 новых "школьников" автомарки "Иван" накануне Нового года, но их нам дали не в рамках программы "Школьный автобус", а потому, что 6 районных отделов образования победили в специальном конкурсе Минобразования (об этом "Замок" подробно писал в № 52 (964) от 30 декабря 2009 года - Ред.).

Итак, как видим, сельские ученики нашей области уже имеют автобусы, на которых можно бесплатно добраться до школы. Кроме того, дети из закарпатских сел таки имеют возможность проехаться со скидкой или и бесплатно на пригородных автобусах. По крайней мере, в этом корреспондента заверил заместитель председателя правления ОАО "Закарпатавтотранс" Ваграм Мкртумян. По его словам, требования статьи 21 Закона Украины "О среднем образовании" в области соблюдают: детям от 6 до 14 лет при предъявлении ученического билета в кассах всех закарпатских автовокзалов в период с 15 сентября по 15 мая (странно, почему на детях экономят месяц? - Авт.) продадут билеты на автобус с 20-процентной скидкой. Также учащиеся в селах могут бесплатно (!) Ехать на пригородном автобусе в свою школу на расстояние до 3 километров. Как говорит господин Мкртумян, такие условия проезда школьников перевозчикам на конкурсе поставил заказчик - Закарпатская облгосадминистрация.Поэтому если кто-то из водителей отказывается принимать детей, нужно обратиться на автовокзал с жалобой на него.

В городе школьники должны были платить за проезд 1,2 грн.

К сожалению, напомнить перевозчикам о законодательстве, как показывает практика, не способна власть в городах - в ужгородском транспорте ни один водитель не делает учащимся 20-процентную скидку, как того требует статья 21 Закона Украины "О среднем образовании". Кто-то скажет, мол, а зачем: "маршрутка" в городе стоит 1,5 грн., Или кому-то поможет, если ученик заплатит 1,2 и сэкономит 30 копеек? На самом деле поможет: за 60 копеек в классической школьной столовой можно купить булочку с чаем.

Здесь возникает другой нюанс: в законодательстве не указано, относится положение о проезд со скидкой учеников и учителей только в автобусах с обычным режимом движения, или и в тех, которые работают в режиме "маршрутное такси" ... Статья 1 Закона Украины "Об автомобильном транспорте "говорит, что" обычный режим "- это" перевозки пассажиров автобусами на маршруте общего пользования с соблюдением всех остановок, предусмотренных расписанием движения ", а" маршрутное такси "- это" перевозка пассажиров на городском или пригородном автобусном маршруте общего пользования по расписанию движения, в котором определяется время отправления автобусов из начального и конечного пунктов маршрута с высадкой и посадкой пассажиров или граждан по их требованию на пути следования автобуса в местах, где это не запрещено правилами дорожного движения ".

Поскольку больше ни на какие существенные различия между этими двумя режимами Закон не указывает, то можем предположить, что требование о льготную перевозку школьников таки касается и маршрутчиков. Тем более что на городских рейсах в Ужгороде и Мукачево автобусов с обычным режимом движения нет - маршрутками у нас стали и быстрые микроавтобусы, и большие и медленные авто вроде "ПАЗики".

Начальник управления образования Мукачевского горисполкома Терезия Тиба в комментарии "Замка" отметила, что вопросы перевозок детей, живущих далеко от своей школы, в городе над Латорицей изучалось, однако механизма, как их организовать, пока так и не нашли.Терезия Васильевна отметила, что не плохо было бы, чтобы у частных перевозчиков, которые курсируют по городским маршрутам, лично появилось понимание этого вопроса - тогда бы оно решилось. Впрочем, отрадно, что большинство детей Мукачева учатся в близких от дома школах. Поэтому вопрос, как и почем доехать до учебного заведения, стоящая перед сравнительно малым количеством учеников.

Школьные автобусы Ужгорода: один пропал, остальные два - на "вечной" стоянке

А вот областной центр Закарпатья еще недавно был городом, в котором специальные школьные автобусы для детей курсировали регулярно и бесплатно. Как поведал "Замка" Виктор Погорелов, мэр Ужгорода в 2002-2006 годах, идея выделения для ужгородских школьников отдельных автобусов со специальными маршрутами возникла еще во 2-й половине 90-ых. Тогда для этого городские власти арендовала в "АТП-12107" автобусы "Икарусы" (так называемые "гармошки"). Однако их техническое состояние уже тогда было ужасным. Затем в 1998 году городские чиновники за деньги, оставшиеся после проведения в городе противопаводковых работ, купили для школьных маршрутов от завода-изготовителя три новых "ЛАЗы". Эти автобусы и возили детей городом до 2006 года. Особенно эти маршруты были полезны для школьников из отдаленных микрорайонов: Горян, Радванка, Дравець. С приходом новой городской власти, в том числе и нового "старого" мэра Сергея Ратушняка, эти автобусы то незаметно исчезли, как собственно и школьные маршруты. Сейчас два из этих "ЛАЗов" стоят на территории КАТП в запущенном состоянии, куда делся третий - неизвестно.

Еще несколько лет назад в Ужгороде можно было заметить один школьный автобус-"гармошку", который возил детей из села Барвинок и микрорайона Дравцы на площадь Ш. Петефи и обратно. Однако сейчас этот маршрут также исчез, а саму "гармошку" в "АТП-12107" уже порезали на металлолом.

Автор материала попытался узнать мнение относительно темы школьных автобусов в областном центре начальника управления образования Ужгородского горсовета Владимира Огара, однако он в ходе условленной встречи срочно отбыл на совещание к одному из детсадов.Впрочем, один из работников управления в неофициальном разговоре подтвердил, что в Ужгороде сейчас действительно нет школьных автобусов, поскольку у местных властей якобы отсутствуют деньги на их содержание. Также работник добавил, что, по его данным, в Ужгород из окружающих сел доезжают менее 1500 учащихся, которые еще недавно были обеспечены школьным транспортом, а сегодня вынуждены ехать на общем.

Радует только то, что сейчас в Ужгороде большинство детей учатся недалеко от своих школ. Однако нехватка мест в детсадах свидетельствует, что в ближайшие несколько лет так же может не хватать их и для учащихся в школах. И тогда родители будут вынуждены давать детям не до ближайших СОШ, а туда, где будет возможность. Кстати, такая ситуация в областном центре сложилась в 90-х годах - например, жители Нового района отдавали своих чад в школы ближе к центру, потому единственная здешняя школа № 19 не вмещала их всех. Тогда дети ездили на школьных автобусах. Как видим, нынешнему поколению учеников везет меньше - возить их бесплатно нынешняя ужгородская власть пока не желает.




...